福特回击马斯克 福克斯为在华销量做“心脏复苏”!
汽车经纬 2018-11-09 19:19


福特回击马斯克 福克斯为在华销量做“心脏复苏”!

近日,怼天怼地怼空气的马斯克再一次放出狠话,只不过这一次说的是福特。马斯克公开表示,“福特汽车很有可能撑不过下一次经济衰退。”之所以会出此言论可能是基于福特刚刚公布的第三季度财报。

福特回击马斯克 福克斯为在华销量做“心脏复苏”!

财报数据显示,福特第三季度营收达到376.66亿美元,同比增长3.33%,但是其9.91亿美元的净利润却比去年下滑了36.64%,而在亚太地区,福特第三季度损失高达2.08亿美元。

那么问题来了,经历了换帅风波,遭遇了产品迭代延迟的福特真的像马斯克说的那么不堪一击么?

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11月8日,沉寂了六年之久的福克斯终于迎来换代车型,新车共推出12款车型,售价为10.88万-15.08万元,与现款车型相比,价格进一步下探。

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众所周知,福克斯是福特旗下一款全球车型,自1998年第一代福克斯诞生以来,至今已有20年的历史。这20年来,福克斯在全球范围内取得了巨大的成功,以至于其几乎成了“福特”的代名词。

如今,福克斯在中国市场已经征战了13年,其在华总销量超过了260万台,这庞大的数字就是对福克斯产品的肯定。

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作为全新换代车型,新一代福克斯不管是外还是内都与现款有了翻天覆地的变化。正如福特汽车全国销售服务机构总裁李宏鹏所说,新车除了螺母外,所有一切都是全新的。

外观上,新车采用了“以人为本”的设计理念,家族式的进气格栅变得更加宽大,全黑的蜂窝状设计与车头巧妙地镶嵌在一起,立体感十分强烈;两侧横向拓展的LED头灯犹如锋刃一般犀利,展现出了不一样的冲击力。

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车身侧面,从前翼子板延伸到车尾的舒畅线条也进一步突出了福克斯的运动风格。新车的尾部相比老款压得更低,整车的姿态看起来更加低趴,带来了强烈的冲击感和速度感。

此外,新车的车身尺寸增加为4647(三厢版)/4378(两厢版)*1810*1468mm,轴距达到同级领先的2705mm,带来了更加宽敞舒适的车内空间,迎合了中国消费者的需求。

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车内,新一代福克斯的内饰设计更为简洁,但却也让人耳目一新。黑色的主色调更显大气,新车进行了大面积的软性材质包裹,整体为消费者营造了一个舒适的驾乘环境。

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另外,8英寸悬浮式中控屏、多功能的方向盘、全液晶仪表盘,以及旋钮式换挡等配置所带来的科技感就不用说了,总之就是让人忍不住想要立马体验。

在互联生活中,智能化也是必不可少的一部分。新一代福克斯配备的SYNC® 3车载连接系统可以无缝连接智能手机,车主既可以通过手机对汽车进行远程控制,也可以手不离方向盘,轻松完成拨打电话、播放音乐、获取路线指引等操作。

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新车还引入了无线充电技术,将手机置于无线充电板之上,系统便在识别兼容手机后自动激活充电功能;内后视镜下部也整合了USB充电接口,满足行车记录仪的供电需求。

新一代福克斯还带来了先进的驾驶辅助系统。作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型,新一代福克斯达到了L2级自动驾驶水平。

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Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统集成了ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和智能交通标志识别等同级领先配置,为用户的安全做出来全方位的考虑。

动力方面,新车提供了EcoBoost®180涡轮增压双喷射、EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷和1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时三款发动机。

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其中,全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩243牛·米,在低转速区间,扭矩提升高达20%,带来强劲高效的动力输出和顺畅的换挡感受;

全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率94千瓦,峰值扭矩170牛·米,自2012年诞生后就屡获国际大奖。

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全新设计的1.5升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机,整体进行了轻量化设计,使得发动机重量大大降低,节省了油耗。

同时,新一代福克斯将搭载同级独有的全新8速自动变速箱和6速手/自动变速箱,可以实现更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。

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值得一提的是,新一代福克斯ST-Line车型首次引入中国,提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型,为消费者提供了更为个性的选择。

伴随着新一代福克斯的上市,福特在华的产品攻势也正式拉开了序幕,预计明年福特还将有一大波新车前来报到,困境中的福特正在中国展现前所未有的积极性。

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福特能否挽回局势,不妨拭目以待。

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